Varis dels autobusos presentats situats davant el museu blau |
Els vehicles:
Ara explicaré un per un cada vehicle que es va presentar:
- Volvo 7900 LAH: Aquests vehicles estan dins la sèrie 3500-3514, porten xassís Volvo B5LAH, tenen capacitat per a transportar 114 persones, de les quals 38 assegudes, i 2 PMR's, tenen propulsió híbrida dièsel-elèctrica en paral·lel, tenen una potència de 230 kW, els acumuladors són de ió-liti de 11.5 kWh x 2, medeixen 18 metres de llarg i disposen de 4 portes, davantera d'entrada, central d'entrada i sortida i les dues darreres portes de sortida.
- Solaris Urbino 18 hybrid: Aquests vehicles estan dins la sèrie 3665-3689 (seguint la sèrie 3650-3664 de característiques similars), porten xassís Solaris Urbino 18H, tenen capacitat per transportar 112 persones, de les quals 34 assegudes, i 2 PMR's, tenen propulsió híbrida dièsel elèctrica en paral·lel, tenen una potència de 359 kW, els acumuladors són de ni-mh 20 kWh, medeixen 18 metres de llarg i disposen de 4 portes, davantera d'entrada, central d'entrada i sortida i les dues darreres portes de sortida.
- MAN Lion's City Hybrid: Aquests vehicles estan dins la sèrie 5421-5430 (seguint la sèrie 5400-5420 de característiques similars), porten xassís MAN NL263, tenen capacitat per transportar 75 persones, de les quals 27 assegudes, i 2 PMR's, tenen propulsió híbrida dièsel-elèctrica en sèrie, tenen una potència de 310 kW, els acumuladors són de ucaps 0.4 Kwh, medeixen 12 metres de llarg i disposen de 3 portes, una davantera d'entrada i dues darreres de sortida.
- MAN A22 Castrosua New City: Aquests vehicles estan dins la sèrie 1600-1617, porten xassís MAN A22 (NL313F), tenen capacitat per transportar 64 persones, de les quals 27 assegudes, i 2 PMR's, tenen propulsió a Gas Natural Comprimit, tenen una potència de 200 kW, medeixen 12 metres de llarg i disposen de 3 portes, una davantera d'entrada i dues darreres de sortida.
A part de les característiques esmentades abans per a cada un dels vehicles tots tenen en comú una sèrie de característiques que són i seran iguals a tots els busos que TMB està adquirint: Facilitats per a persones amb mobilitat reduïda (places reservades, rampa retràctil, polsadors per a invidents i terra baix antilliscant), polsadors d'obertura de portes, connectors USB per a la càrrega de telèfons mòbils o tauletes, calefacció i aire condicionat i indicador lateral lluminós de nom de línia i destinació.
D'esquerra a dreta: El MAN de GNC 1604, el Solaris híbrid 3665, el Volvo B8RLE per al BBT 2216, el Volvo híbrid 3507 i el MAN híbrid 5427. |
L'empresa TMB:
L'empresa Transports Metropolitans de Barcelona és l'empresa pública que opera les línies urbanes de la ciutat de Barcelona, tant de metro com de bus, tot i que també opera algunes interurbanes que tenen l'inici a la mateixa ciutat. També operen el Tramvia Blau, el funicular de Montjuïc i el telefèric de Montjuïc. Més informació en aquest enllaç.
L'acte:
A l'acte van assistir varis membres de diferents institucions de les quals destaquen la presidenta de TMB Mercedes Vidal i els representants de Volvo, MAN i Solaris. A l'acte la presidenta ha mencionat que TMB és l'operador de referència en millorar la qualitat de l'aire reduint els gasos contaminants. També va dir textualment: "es requereix exigència per millorar el transport públic en tots els aspectes com el confort i l'accessibilitat." La presidenta també va mencionar que l'any 2016 va haver nou record de viatgers, que s'està fent un esforç molt gran per millorar els autobusos a TMB, que venim d'una etapa de retallades fetes per l'administració del moment i que l'objectiu és que la mitjana d'edat dels vehicles, ara sobre els 9.8 anys, sigui de només 7 anys. Així mateix també va dir que els nous busos s'adquireixen per poder reduir fums i que s'estan adquirint més articulats que estàndard per adquirir més espai.
Els autobusos a la dreta i el museu blau a l'esquerra. |
L'acte:
A l'acte van assistir varis membres de diferents institucions de les quals destaquen la presidenta de TMB Mercedes Vidal i els representants de Volvo, MAN i Solaris. A l'acte la presidenta ha mencionat que TMB és l'operador de referència en millorar la qualitat de l'aire reduint els gasos contaminants. També va dir textualment: "es requereix exigència per millorar el transport públic en tots els aspectes com el confort i l'accessibilitat." La presidenta també va mencionar que l'any 2016 va haver nou record de viatgers, que s'està fent un esforç molt gran per millorar els autobusos a TMB, que venim d'una etapa de retallades fetes per l'administració del moment i que l'objectiu és que la mitjana d'edat dels vehicles, ara sobre els 9.8 anys, sigui de només 7 anys. Així mateix també va dir que els nous busos s'adquireixen per poder reduir fums i que s'estan adquirint més articulats que estàndard per adquirir més espai.
Enric Cañas i Mercedes Vidal parlant a l'acte de presentació. |
Per a més informació podeu entrar a:
http://www.bus.man.eu/de/en/index.html (Pàgina en anglès)
https://www.solarisbus.com/ (Pàgina en anglès)
Galeria de fotografies:
Cartell explicatiu del Solaris Urbino 18 hybrid. |
Lloc de conducció del Solaris. |
Interior del Solaris. |
Cartell explicatiu del Volvo 7900A hybrid. |
Lloc de conducció del Volvo. |
Interior del Volvo. |
Detall del polsador d'obertura de portes. |
Cartell explicatiu del MAN A22 GNC Castrosua. |
Lloc de conducció del MAN de gas. |
Interior del MAN de gas. |
Cartell explicatiu del MAN NL263 Lion's City hybrid. |
Porta central del MAN híbrid. |
MAN híbrid vist des de davant. |
Lloc de conducció del MAN híbrid. |
Interior del MAN híbrid. |
Detall del polsador d'obertura de portes interior del MAN híbrid. |
Lloc de conducció del Volvo B8RLE Turístic. |
Interior del pis inferior del Turístic. |
Cartell explicatiu del Turístic. |
Pis superior del Turístic. |
La Plaça d'Eusebi Güell amb els autobusos a les bandes vista des del pis superior del Bus Turístic. |
Els dos tipus de MAN aparcats davant el museu blau. |
Tres del Volvo articulats híbrids. |
Primera sorpresa al marxar: un dels vehicles híbrids que ja té TMB en servei, el Alexander Dennis Enviro hybrid amb carrosseria de la desapareguda Tata Hispano número 5206, visitant el Fòrum. |
I segona sorpresa al marxar: un dels dos Solaris articulats 100% elèctrics en proves a la H16 esperant sortir cap al Passeig Zona Franca. |
Agraïments: m'agradaria poder agrair al servei de premsa de TMB per haver pogut obtenir totes les dades necessàries en format paper per tal de poder completar l'article amb més dades.